
日产天籁这款车作为燃油车市场的“主力选手”鼎东策略,拥有一定体量的忠实用户。该车的中期改款车型——天籁·鸿蒙座舱版于11月下旬上市,共推出了4款配置,官方指导价在13.99万到16.79万元之间。上市初期,其入门价格下探到了12.99万元。这价格,估计会让帕萨特、凯美瑞“难受”好一会儿了。今天咱们就来解析该版本到底变了哪些地方?
外观小整容,更酷更协调
新车的第一眼变化还是在外观上。前脸那个标志性的“V型大嘴”变得更宽更黑了,大灯和中网彻底融为了一体,格栅的饰条设计成了长短不一的羽毛形状,整体感更强一些。车尾用上了现在流行的贯穿式尾灯,并且是熏黑的样式,中间嵌着发光的NISSAN标识,看起来确实比老款精神、精致了不少。车身侧面线条没有大动,还是那种修长的感觉,新款的19英寸轮圈样式挺抓人。颜色上多了新选择,哑光灰和幻影紫听着还挺时髦。
最大亮点:鸿蒙座舱上车鼎东策略
当然,这次改款最核心、最引人关注的亮点,是华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5装进了车内那块15.6英寸的大屏里。这可不只是简单换个大屏、装个新系统那么简单,它意味着天籁整个车载智能体验的底层逻辑变了。
首先,这套鸿蒙座舱的流畅度和操作逻辑,更接近我们平时用的高端平板电脑,上手几乎没有难度。它内置的AI语音助手,识别能力和响应速度都得到了优化,能更自然地执行人类发出的指令。
更重要的是“手车互联”生态的融入。如果你用的是华为手机,很多应用和服务可以在车机和手机之间无缝流转,比如导航、音乐,甚至是视频通话(停车时使用),体验上的连贯性会好很多。此外,系统里还集成了一些情景化的趣味应用,比如无麦K歌、笑脸抓拍这些,让车内的娱乐性丰富了不少。
可以说鼎东策略,鸿蒙座舱的加入,补齐了过去天籁在智能互联方面的短板。
经典优势:舒适性依然是王牌
在“补课”智能科技的同时,天籁的看家本领——舒适性,不仅没丢,还做了升级。Multi-Layer“零重力”座椅依然在线,副驾更是给足了配置,通风、加热、按摩、记忆、电动腰托一应俱全,还有贴心的迎宾模式。长途坐车,这种舒适感依然是它的核心竞争力。
另一个提升感官体验的配置是17扬声器的HUAWEI SOUND音响系统,配合中控台上那个可以升降的星环散射体高音单元,影音娱乐的沉浸感营造得挺到位。看得出,这次天籁想在“视听享受”上也加点分。
动力照旧,选择明确
动力部分没有变化,还是配备的2.0L和2.0T两款发动机,均匹配CVT变速箱。2.0L车型主打平顺省油,满足日常家用;2.0T车型则拥有更强的动力储备(179kW,371N·m),适合对驾驶质感有更高要求的用户。这个组合分工明确,让消费者可以根据自己的预算和需求来选。
总结
总的来说,这次天籁·鸿蒙座舱版的改款思路也比较清晰:外观、内饰尽量往精致化方向靠,核心卖点在保持“移动大沙发”舒适基因的同时,通过引入华为鸿蒙座舱,大幅革新智能座舱体验,跟上市场主流步伐。在竞争激烈的B级车市场,其入门价格的下探鼎东策略,也能看出品牌方想要挤占市场的决心。
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